微波車輛檢測系統應用方案


  微波車輛檢測器(RTMS)是一種利用現代高科技雷達技術實時檢測和定位區域內車輛及其各種交通數據的產品。RTMS微波車檢器作為線圈式車檢的更新換代的產品,自1989年開創性地在國際市場上投入商用以來技術已日趨成熟,并且近年來在我國大部分省份已得到成功應用。微波車輛檢測器(RTMS)可以實時檢測交通流量、平均車速、車型及車道占用率等交通數據的產品,廣泛應用于高速公路、城市道路、橋梁等進行全天候的交通檢測,能夠檢測各類道路上的任何車輛,包括從摩托車到多軸、長或高車身的車輛。微波車輛檢測器(RTMS)又稱為微波車檢器,是智能交通信息采集和管理的重要設備之一。


微波車檢安裝示意圖 


一、傳統微波車輛檢測器


  側向安裝,檢測多車道高速公路,檢測器通過數據通訊提供每車道再現情況,每周期通過串行接口提供實時檢測的各車道車流量、車道占用情況、車道(來向和去向)平均速度等。

  傳統微波車輛檢測器的工作方式是:采用側掛式,在扇形區域內發射連續的低功率調制微波,并在路面上留下一條長長的投影。RTMS在微波束的發射方向上以0.38米為一層面分層面探測物體,微波束的發射角為50度,方位角為12度。安裝好以后,它向公路投影形成一個可以分為254個層面的橢圓形波束。用戶可將檢測區域定義為一層或多層。RTMS根據被檢測目標返回的回波,測算出目標的交通信息,每隔一段時間通過RS-232向控制中心發送。它的車速檢測原理是:根據特定區域的所有車型假定一個固定的車長,通過感應投影區域內的車輛的進入與離開經歷的時間來計算車速。


傳統微波波束及其覆蓋 




二、 傳統微波車輛檢測器存在的缺陷


  在安裝使用和檢測過程中,發現傳統微波車輛檢測器存在如下缺陷:

  1、測速精度很差

經多次現場檢測發現,在車流量較小、不同車輛行駛速度差距較大的情況下 ,傳統微波車輛檢測器的單車瞬時車速測速性能很差,幾乎無精度可言;在車流量很大 ,車輛行駛速度相差不大的情況下,30min內所有車輛平均速度的精度大概僅能達到在90%左右。

  2、由于采用測裝方式,出現被邊道大型車輛遮擋而丟失流量數據的幾率非常大;

  3、低速或者擁堵情況下行駛的車輛不易被檢測到;

  4、當車輛靜止時,完全不能被雷達檢測到,因此這類設備無法檢測排隊情況下的交通流量和速度數據;

  5、 檢測精度會受周圍地形條件的影響,需安裝在路側沒有丘陵或其他障礙物的平坦路段。


三、OGREAT多目標實時跟蹤可視雷達的優勢


  OGREAT多目標實時跟蹤可視雷達是一款世界首創的高性能高精度集成K波段多目標實時跟蹤可視監控雷達,完全不同于傳統微波車檢,它基于對三維空間多目標的跟蹤監測,采用正向或斜向安裝,檢測距離0-300m,檢測速度0-300km,可同時提供不少于32個目標的高分辨率X、Y、Z三維空間坐標和一維速度雷達軌跡信息并同步疊加顯示在視頻上。OGREAT的四維和視覺識別技術也使得它能夠精確測速并跟蹤多目標軌跡,即使目標變得完全靜止;同時在大流量或者擁堵的路段,也能提供非常準確的數據。無論在車流量較小還是很大,甚至擁堵的情況下,單車瞬時車速測試性能很高,精度非常準確。同時不受安裝地點周圍地形條件的影響,可以1-10m任意高度、任意角度安裝。它獨特擁有的實時視頻雷達軌跡信息使用戶可直觀地看到和記錄不可見的雷達信號及其運行軌跡,實現了所見即所得,便于雷達安裝調試和使用維護。


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